24/12/2018
W dzisiejszym zglobalizowanym świecie, transport morski odgrywa kluczową rolę w przewozie towarów. Ogromna większość produktów, które codziennie używamy, przebyła długą drogę morską, zanim trafiła do naszych domów. Za tym skomplikowanym procesem logistycznym stoją armatorzy, firmy zarządzające flotami statków handlowych. Kim właściwie jest armator i które przedsiębiorstwa dominują na światowych oceanach? Ten artykuł przybliży Państwu fascynujący świat żeglugi kontenerowej i przedstawi ranking dziesięciu największych armatorów na świecie.
Armator, zgodnie z definicją, to osoba prawna lub fizyczna, która zajmuje się eksploatacją statku. Może być właścicielem jednostki lub ją wynajmować. Jego odpowiedzialność obejmuje zarówno aspekty cywilne związane z eksploatacją statku, jak i zatrudnienie załogi. Działalność armatorów jest niezwykle szeroka i obejmuje m.in. przewóz towarów, pasażerów, eksploatację zasobów morskich, a nawet udział w budowie konstrukcji morskich. Szacuje się, że najwięksi armatorzy odpowiadają za transport ponad 80% towarów drogą morską, co świadczy o ich fundamentalnym znaczeniu dla globalnej gospodarki.
Transport morski – kręgosłup globalnego handlu
Mimo rozwoju innych gałęzi transportu, to właśnie transport morski pozostaje najbardziej rozpowszechnionym sposobem przewozu towarów na świecie. Ogrom skali tego przedsięwzięcia ilustruje pojemność kontenerów przewożonych drogą morską, która przekracza 26 milionów TEU (twenty-foot equivalent unit), czyli jednostek odpowiadających objętości kontenera 20-stopowego. Największy ruch kontenerowy koncentruje się na Oceanie Spokojnym, gdzie tygodniowo przewozi się około 500 tysięcy TEU. Na świecie aktywnie pływa ponad 6500 statków handlowych, z czego ponad połowa należy do dziesięciu największych armatorów, których przedstawiamy poniżej.
Top 10 największych armatorów na świecie
Poniżej prezentujemy ranking dziesięciu największych firm przewozowych zajmujących się transportem morskim. Kolejność w zestawieniu została ustalona na podstawie wielkości floty oraz pojemności wyrażonej w TEU.
10. Yang Ming Marine Transport Corporation (Tajwan)
Yang Ming Marine Transport Corporation to prywatna firma żeglugowa z siedzibą w Keelung na Tajwanie, założona w 1972 roku. Przedsiębiorstwo posiada jednostki logistyczne i terminale kontenerowe nie tylko na Tajwanie, ale także w Holandii, Belgii i Stanach Zjednoczonych. Oferuje kompleksowe usługi przeładunkowe oraz regularne połączenia kontenerowe w Azji, Europie, Ameryce i Australii, docierając do niemal 70 krajów i ponad 170 punktów usługowych.
Yang Ming eksploatuje flotę składającą się z 98 statków, których łączna pojemność wynosi 0,7 miliona TEU.
Strona internetowa: yangming.com
9. ZIM (Izrael)
Zim Integrated Shipping Services Ltd., znana również jako ZIM, to publiczna firma przewozowa z siedzibą w Hajfie. Jej historia sięga 1945 roku, kiedy to powstała jako ZIM Palestine Navigation Company Ltd. Po utworzeniu Państwa Izrael w 1948 roku, firma zmieniła nazwę na ZIM Israel Navigation Company Ltd.
Izraelski armator posiada i czarteruje 130 statków, a całkowita pojemność jego floty przekracza 0,7 miliona TEU.
Strona internetowa: zim.com
8. HMM (Korea Południowa)
Hyundai Merchant Marine (HMM) to publiczna spółka żeglugowa utworzona w 1970 roku, blisko związana z koreańską grupą Hyundai. Początkowo HMM zajmowało się transportem samochodów marki Hyundai, jednak z czasem rozszerzyło swoją działalność o przewóz różnorodnych ładunków, w tym ropy naftowej i węgla. HMM jest właścicielem jednych z największych kontenerowców na świecie, takich jak HMM Algeciras (o pojemności 23 964 TEU), HMM Copenhagen, HMM Dublin i HMM Gdańsk.
Flota HMM liczy 83 statki, a ich łączna pojemność wynosi 0,9 miliona TEU.
Strona internetowa: hmm21.com
7. Evergreen Line (Tajwan)
Evergreen Marine Corporation została założona w 1968 roku w Tajpej na Tajwanie. Obecnie siedziba firmy znajduje się w Taoyuan. Poza transportem kontenerowym, Evergreen Line zajmuje się również produkcją statków i kontenerów, spedycją na całym świecie, zarządzaniem portami, projektowaniem inżynieryjnym i nieruchomościami. W 2007 roku firma połączyła siły z brytyjskim Hatsu Marine i włoskim Italia Marittima, tworząc wspólną markę Evergreen Line.
Flota Evergreen składa się z 225 statków, a jej pojemność wynosi 1,7 miliona TEU. Firma obsługuje 240 portów na całym świecie, obejmując Azję, Amerykę, Europę, Australię, Afrykę i Bliski Wschód.
Strona internetowa: evergreen-marine.com
6. ONE (Japonia)
Ocean Network Express Holdings Ltd. (ONE) to japońsko-singapurska spółka żeglugowa typu joint venture, utworzona w 2017 roku przez trzy japońskie firmy: Nippon Yusen Kaisha, Mitsui O.S.K. Lines i K Line. Firma posiada dwie siedziby: w Tokio i Singapurze. Głównym profilem działalności ONE jest transport kontenerowy, świadcząc usługi w 120 krajach na całym świecie.
Flota ONE liczy 256 statków o łącznej pojemności 1,9 miliona TEU.
Strona internetowa: one-line.com
5. Hapag-Lloyd AG (Niemcy)
Hapag-Lloyd AG rozpoczęło swoją działalność w 1847 roku pod nazwą HAPAG (Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft) jako przedsiębiorstwo żeglugowe zajmujące się przewozem imigrantów. W 1970 roku firma połączyła się z Norddeutscher Lloyd, tworząc Hapag-Lloyd AG, specjalizującą się w transporcie morskim.
Flota Hapag-Lloyd liczy 300 statków, a ich łączna pojemność wynosi 2,3 miliona TEU.
Strona internetowa: hapag-lloyd.com
4. COSCO Shipping (Chiny)
COSCO Shipping Group to chińska firma państwowa, powstała w 2016 roku w wyniku połączenia Grupy COSCO i China Shipping Group. Siedziba firmy znajduje się w Szanghaju. COSCO Shipping zajmuje się nie tylko transportem morskim, ale również logistyką, usługami finansowymi i produkcją sprzętu. Firma posiada oddział w Polsce pod nazwą Cosco Shipping Lines (Poland) Sp. z.o.o.
COSCO Shipping posiada i czarteruje 516 statków, a pojemność jej floty wynosi 3,3 miliona TEU.
Strona internetowa: lines.coscoshipping.com
3. CMA CGM S.A. (Francja)
CMA CGM S.A. to prywatna firma transportowo-spedycyjna, założona we Francji w 1978 roku przez Jacques’a Saadé. Początkowo działała jako spółka CMA, a w 1996 roku, po fuzji ze sprywatyzowaną firmą CGM (Compagnie Générale Maritime), powstała CMA CGM. Główna siedziba firmy znajduje się w Marsylii, a oddział obsługujący Amerykę Północną w Norfolk, w stanie Virginia, w Stanach Zjednoczonych.
CMA CGM dysponuje flotą 665 statków, a jej pojemność wynosi 3,8 miliona TEU.
Strona internetowa: cma-cgm.com
2. MAERSK (Dania)
A.P. Møller-Mærsk, powszechnie znana jako Maersk, to duńska firma publiczna z siedzibą w Kopenhadze, założona w 1904 roku. Nazwa firmy pochodzi od nazwiska założyciela, kapitana Petera Mærska Møllera, i jego syna Arnolda Petera Møllera. Maersk oferuje szeroki zakres usług wysyłkowych i ładunkowych, w tym kompleksową organizację transportu towarów. Poza transportem morskim, Maersk działa również w transporcie drogowym i lotniczym. Jako największy armator, firma transportuje rocznie 12 milionów kontenerów. Posiada ponad 50 terminali kontenerowych na całym świecie i zatrudnia ponad 120 tysięcy pracowników w oddziałach w ponad 135 krajach.
Flota Maersk składa się z 736 statków o łącznej ładowności 4,5 miliona TEU.
Strona internetowa: maersk.com
1. MSC Mediterranean Shipping Company S.A. (Szwajcaria)
MSC Mediterranean Shipping Company S.A. to szwajcarsko-włoska firma żeglugowa, założona w 1970 roku we Włoszech przez kapitana Gianluigiego Aponte. Obecnie firma ma siedzibę w Genewie i posiada 480 biur na całym świecie. MSC, oprócz transportu morskiego, oferuje również usługi transportu kolejowego, drogowego oraz door-to-door. Gianluigi Aponte, założyciel firmy, jest obecnie jednym z najbogatszych ludzi na świecie.
Flota MSC liczy aż 888 statków o łącznej pojemności 6,4 miliona TEU, obsługujących ponad 500 portów na całym świecie.
Strona internetowa: msc.com
Podsumowanie – dominacja na morzach
Przedstawione zestawienie ukazuje czołowych armatorów, którzy posiadają największy udział w światowym transporcie morskim. Firmy te nieustannie się rozwijają, rozbudowując swoje floty i sieci połączeń, zyskując zaufanie klientów i partnerów biznesowych. Ich działalność jest fundamentem globalnego handlu i ma ogromny wpływ na światową gospodarkę. Dynamiczny rozwój tych przedsiębiorstw świadczy o nieustającej roli transportu morskiego w międzynarodowej wymianie handlowej i jego znaczeniu dla przyszłości globalnej logistyki.
Jeśli chcesz poznać inne artykuły podobne do Najwięksi armatorzy na świecie, możesz odwiedzić kategorię Edukacja.